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美日菲在台东布阵，大陆舰队就位！新党宣示：岛内防务交给解放军,兵器观世界,原创 美日菲在台东布阵，大陆舰队就位！新党宣示：岛内防务交给解放军_我的网站

一 |     美媒《华盛顿邮报》近日称，白宫已下令将dy 福特"级航母的后置舰岛改为中置舰岛，给出理由居然是不够美观，不值一驳，很可能是"以退为进"的虚招。

二 |     (相关消息)    报道称，按照要求，从第4艘"福特"级"米勒"号开始，原版的后置舰岛将整体向前平移约42.7米，挪至舰体舯部，但前3艘航母无需修改，仍然采用后置舰岛。    据海峡导报25日报道，近日，美国海岸警卫队派了“机动辅训团”窜到台湾，待了大约两周时间。

三 |     其实，相比后置舰岛，中置舰岛不仅更美观，还有很大实用价值？    首先是能同时满足前后方的航海、航空指挥需求。    中置舰岛基本上处于航母甲板一侧的中间位置，能兼顾前后方的观测，便于舰桥上的指挥人员撑握海面和甲板情况。    与此同时，日本跟菲律宾联动来配合美国。    航母航海指挥虽然不太引人注意，但对航行安全至关重要。比如，2025年2月12日夜，美国"杜鲁门”号航母在排队等待通过苏伊士运河时，就与刚刚驶出运河的5.3万吨级土耳其散货船“贝西克塔斯-M”号相撞，导致"杜鲁门"号3号升降机附近被撞出了多处大裂口。

四 | 之所以出现这样的事故，与"杜鲁门"号后置舰岛上的指挥人员前向视野不佳，难以在夜间进行有效航海指挥有一定关系。    ("杜鲁门"号被撞出来的缺囗)    不仅如此，中置舰岛也可以使航空指挥人员获得更大甲板视野，能无遮挡地同时观察前后甲板舰载机的调度、起飞和降落，避免后置舰岛观察前甲板调度时存在的视野盲区。航空指挥人员距离甲板太远的话，会形成视角限制，导致舰载机之间互相遮挡，特别是背着一个巨型雷达罩，机高超过5.5米的E-2D预警机，会造成更严重的遮挡，明显影响调度效率。    日本航空自卫队的E-2D预警机从澳大利亚回来，故意绕到菲律宾周边跟F/A-50战斗机搞联合飞行；菲律宾海岸警卫队同期在巴士海峡附近加码活动。    过去很多评估把台东外海当成冲突期间相对安全的通道，外部干预可以从这里接近台岛。    其次是对舰载机降落形成的干扰更小。现在美日反复在这一带搞联合侦察、反潜和机动演练，等于把这条“安全通道”的标签撕了，改成了“预设战场”。    美国此次派出的队伍在美西方体系里角色很特殊，既是执法力量，又能干军事侦察的活，敏感度比正规海军低，但实际威胁一点不小。

五 |         美方培训重点放在海上执法、渔业检查、小艇操作这些操作上，目的很直白：帮台方打造所谓“不对称战力”，让台海巡在近岸水道更灵活，必要时配合台军执行反封锁任务，把台湾往“刺猬”那个方向推。    可岛内专家赖岳谦说得实在：台军舰艇数量跟东部战区根本不成比例，海巡跟大陆海警也不在一个量级，这种演练“看看就好”。相比后置舰岛，中置舰岛距离斜角甲板的降落跑道更远，舰岛紊流对舰载机降落的干扰更小，从而能显著改善恶劣海况下的舰载机回收安全性。

六 |     2016年“艾森豪威尔”号的预警机擦碰舰岛事故就是一个很好的例子，当时一架E-2C预警机在“艾森豪威尔”号航母着舰，进近航线出现微小偏差，又受到后置舰岛边缘的局部乱流干扰，导致机翼末端直接擦碰到了舰岛外侧的通信天线，险些失控坠海，飞行员紧急复飞才成功迫降到了附近的陆地机场。    最后是稳定性更好。    美日菲这些动作阵仗看着不小，真要说形成什么一体化作战体系，还差得远。相比后置舰岛，中置舰岛的重量分布在舰体中部，更贴近航母的重心轴线，能减少上层建筑偏置带来的舰体配平压力，高海况航行稳定性更好。    大陆舰队和海警力量已经在台东海域形成常态化存在，区域态势正在从被动应对转向主动控局。反观后置舰岛，由于偏离重心轴线，需要增大前甲板的重量才能维持平衡，这就对航母布局设计造成了很大限制。    (福建舰就是中置舰岛设计)    但中置舰岛的弊端更加明显，主要是严重削弱舰载机出动效率，因为庞大的舰岛把甲板劈成了两半，阻断了调度路线，还使起降作业区有所重叠，形成了互相干扰。军舰负责军事威慑，海警船负责行政执法，两条线同时铺开，台东的控制体系比过去完整得多。    宫古海峡外军舰机从巴士海峡或进来，提前就会进入大陆舰队的监视范围，行动自由度被压缩得很厉害。而舰岛后置，就能腾出完整的甲板空间，让舰载机大量布置于舰岛前方，直面弹射器的起飞位置。而舰岛后方则可以专注舰载机的降落回收，显著提高两类作业的并行效率。        尤其是对日本和菲律宾来说，它们在家门口活动时得时刻想着大陆舰队就在侧翼，这个心理压力是很实在的。    另外，舰岛后置改中置的代价也很大。

七 |     但台当局显然不这么想。舰岛位置变了，船体结构、机库、升降机、管线都要跟着改，牵一发动全身。    汉光42号演习最后几天，台海巡首度与台海军联合执行所谓“反封锁护航”，在台湾东部海域护送载运关键战略物资的商货船进花莲港和苏澳港。    但是，对于护航的船从哪来，护航路上遇到大陆海警拦查怎么办，护航编队自己能不能活过第一波火力打击？这些问题台当局一个都答不上来，因为他们心里清楚得很，根本躲不掉。    所以，在配合美日挑衅大陆的同时，赖清德也在为自己准备退路：抛出台行政部门和立法机构迁往台中的构想。尤其是前移42.7米会导致"福特"级航母的重心分布发生很大变化，配重、浮力全部要重新规划、核算、测试。    台北博爱特区集中了台当局军政枢纽，解放军真要动手，一波点穴就能清除指挥体系。赖清德想把部分机关搬到台中，表面上是搞所谓“分散式部署”“任务式指管”，实际上是怕被一锅端。        更别说，台中还有国民党势力扎根，民进党早就想借选举把中台湾“翻绿“，赖清德这手“迁都牌”既想削弱国民党在台北的根基，又想为逃跑多留一条通道。    可以这么说，舰岛后置改中置的工程量比电弹改蒸弹还大，因为舰岛的位置太高了，对舰体结构影响太大了。    可这种把戏骗得了谁？美日不可能真的为台湾的利益出手，连赖清德自己都在为跑路做铺垫，还谈什么“牢不可破”。

八 |     就在岛内一片“倚美保命”的喧嚣里，从国民党体系里走出的新党突然掀了桌子。如果说电弹改蒸弹是给航母做了一个大手术的话，那舰岛改中置基本上就是推倒重来了。这意味着，从"米勒"号开始，后续"福特"级航母的建造周期将进一步拖长，成本再度上涨。

九 |     党主席吴成典、副主席李胜峰公开亮出四大统一主张：    第一条就定调主权终极归属，坚定爱国者治台；    第二条敲定统一后治理与防务框架，贴合“一国两制”核心方案；    第三条要求主动拥抱大陆发展红利；    第四条死守台湾产业命脉，拒绝当美国耗材。    这是近年来台湾岛内首个完整、清晰、彻底贴合大陆和平统一框架的政党系统性方案。    ("福特"级改中置舰岛工程量极大)    其实，特朗普早在上一次总统任上就提出过这样的设想，被美国海军评估后直接否决，理由非常充分，工程难度极大、严重拖累项目，还得不偿失。    没想到特朗普在本次总统任期还要强推，自然遭到了美国海军、防务智库、造船承包商的普遍强烈反对，大概率难以最终落地执行。新党明确讲，“反对台独远远不够，主动推动统一才是使命”。    吴成典在致辞里说得特别直白，中国大陆综合实力和军事力量足以抵御一切外部干涉，台湾完全没必要对美国卑躬屈膝、依附求存。    但要求"福特"级舰岛后置改中置的设想虽然看上去异想天开，却也不是特朗普心血来潮的产物，更不是为了美观，说到底还是美国根深蒂固的军工复合体在作妖。军工复合体们真正关心的，从来不是航母的战斗力，只是自己的垄断商业利益罢了。    ("福特"级航母改装项目是军工复合体们瞄准的一大块肥肉)    而在舰岛后置改中置，电弹改蒸弹的情况下，工程量已经相当于重新设计建造一种新航母了，其中涉及的，可是一块巨大的肥肉，要知道，整个"福特"级项目的全周期总投资突破9000亿美元。

十 | 只不过这次，在航母技术发展停滞的情况下，军工复合体们难以再用以往的先进概念说事，所幸连借口都懒得找了。    当然，特朗普作为一个精明的商人，绝不会简单地为了“美观”，很可能是在以退为进，为换蒸汽弹射器造势。        这几句话直接戳破了岛内“倚美谋独、倚美自保”的幻觉，把岛内统派的力量从“反独”推到了“促统”的新阶段。    现在回头看美日菲在台东的动作，思路就清晰了。返回，查看更多。

十一 | 他们不是来“保护台湾”的，而是在测试大陆的控制强度，同时给台当局壮胆，让赖清德继续往“不对称防卫”的路上跑。    但美日菲的船舰再多，也改不了一个事实：台东外海的控制权正在从“预设安全通道”变成“主动控局区域”。    赖清德往哪搬都躲不过这个现实，美国派多少人也教不会台军对抗解放军。台湾产业要是不想当美国耗材，就该想想新党那句话——“反独不够，主动统才是出路”！返回，查看更多。

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Published on:04:03:21