A | 1月10日，Bose希望将其备受赞誉的降噪技术从耳机到汽车。
B | 这家总部位于马萨诸塞州弗里明翰的公司刚刚推出了一项名为“安静舒适”的新技术，该技术声称能够测量车辆振动以消除日常驾驶中的噪音。Bose指出，随着汽车的重量越来越轻，电动汽车越来越多，这种降噪技术可能会受到越来越多的关注。 近日，潍柴动力股份有限公司（以下简称“潍柴动力”）高管层密集变动，引发市场关注。
C | 继去年财务总监和董事会秘书离职后，最近半个月，两名80后执行总裁相继离任。坐在安静的电动汽车里的司机比坐在嘈杂的内燃机车更容易受到道路噪音的影响。Bose将这项技术定位为展望未来，因为道路上会有更多的电动汽车。2025年1月10日，潍柴动力发布公告称，执行总裁李鹏程因工作变动辞职，且不再担任公司任何职务。那么它是如何工作的呢？传统的车辆降噪方法包括使用更厚的绝缘材料或专用轮胎，以尽量减少在崎岖不平的道路上行驶时产生的噪音。
D | 李鹏程出生于1984年2月，2006年7月加入潍柴动力，曾任市场部部长、重型车动力销售公司总经理等职，是公司一手培养起来的年轻骨干。但这些方法增加了车辆重量，降低了燃油效率。2023年，李鹏程在潍柴动力获得的税前报酬总额为208.72万元。Bose使用加速度计、专有的信号处理软件、麦克风和汽车内置音响系统的组合来“电子控制不需要的声音”。李鹏程持有潍柴动力2023年A股限制性股票激励计划授予的股份，这些股份将按规定被回购注销。在李鹏程辞职消息公布前不到半个月，2024年12月30日，潍柴动力也曾发布公告，宣布执行总裁王健因“工作需要”申请辞任公司执行总裁职务。Bose说：安装在车身上的加速度计使Bose算法能够连续测量产生噪音的振动。
E | 王健同样是80后高管，出生于1980年2月，2003年7月加入潍柴动力，长期从事生产制造、工艺创新等一线工作，是潍柴卓越工程师。
F | 然后，利用该信息计算出通过车辆扬声器传输的消声信号，以降低目标噪声。2023年，王健在潍柴动力获得的税前报酬总额为123.1万元。与李鹏程不同的是，公告称，王健离职后将继续在潍柴动力（含控股子公司）担任其他职务。
G | 放置在驾驶室中的麦克风监控残余噪音水平，允许系统调整控制信号以优化不同道路上的性能，并随车辆老化自动调整。在上述两位执行总裁离职的同时，潍柴动力副董事长张泉也于2024年12月30日因年龄原因辞职。虽然Bose有一个非常著名的降噪耳机，但它的车是一个非常不同和复杂的环境。该公司指出，自2010年以来，其汽车部门已向汽车制造商提供了ehc，这是一项用于降低劣质发动机噪音的高目标技术。
H | Bose表示，在降噪技术的发展过程中，将与汽车制造商合作，将该技术直接安装在汽车生产过程中，首批支持安静舒适的汽车将于2021年底投产。张泉是一位在潍柴动力工作多年的老将，其离职属于正常的人事变动。
I | 视频：（如果移动客户端用户无法观看视频，请单击此处查看）。山东一名长期关注潍柴动力的投资者认为，潍柴动力的频繁人事调整，或将不利于公司发展。
J | 短短半个月内失去两位核心管理人员，是否会对潍柴动力的管理层稳定性带来冲击？1月15日上午，新黄河·大鱼财经记者以投资者身份致电潍柴动力证券部，工作人员表示，两位执行总裁离任不会影响公司管理层稳定，“他们只是不在潍柴动力执行总裁岗位任职了，还有其他的任职。李鹏程不在潍柴动力任职了，还在集团其他单位任职。”工作人员说。将时间线拉长，可以看到潍柴动力高管层的变动并非近期才出现。早在2024年下半年，潍柴动力就经历了两次重要的人事变动。2024年11月11日，财务总监曲洪坤因工作变动辞职；更早之前的10月30日，董事会秘书高天超也因同样原因离任。与近期离职的高管类似，曲洪坤和高天超此前也持有公司股权激励计划授予的股份，并按规定进行了回购注销。
K | 从2024年下半年至今，潍柴动力已经有多位高管离职，涵盖了公司管理层的多个重要职位。
L | 虽然公司公告中给出的离职原因多为“工作变动”和“年龄原因”，但如此密集的人事变动，很难不引起外界的关注。1月15日盘中，潍柴动力报14.57元/股，总市值约1271.46亿元。记者:杜林 校对:杨荷放 编辑:刘玉红。
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